Descrizione dei prodotti
Adottando il materiale in acciaio ad alta resistenza bassolegato Q345B, il prodotto possiede un limite di snervamento minimo di 345 MPa e un'eccellente resistenza alla trazione, plasticità e resistenza agli urti. È pienamente conforme agli standard GB/T 8162, ASTM A53 e altri standard internazionali, garantendo prestazioni affidabili in ambienti esterni a lungo termine-con carichi pesanti-e ambienti complessi di costruzione di ponti. A differenza dei normali tubi in acciaio al carbonio, i nostri tubi in acciaio senza saldatura a parete spessa non presentano difetti di saldatura, con maggiore resistenza alla compressione, resistenza alla fatica e stabilità strutturale, che possono migliorare efficacemente la sicurezza complessiva e la durata dei progetti di ponti.
Informazioni di base sul prodotto
| Articolo di base | Specifica dettagliata |
| Nome del prodotto | Tubo in acciaio senza saldatura a parete spessa di grande diametro Q345B per la costruzione di ponti |
| Grado d'acciaio | Acciaio strutturale ad alta resistenza bassolegato Q345B |
| Norma di produzione | GB/T 8162, ASTM A53, EN 10210, JIS G 3444 |
| Processo di produzione | Laminato a caldo, formatura senza giunture, trattamento termico di precisione |
| Forma | Tubo senza saldatura rotondo |
| Origine | Cina (continente) |
| Certificazione | ISO9001, CE, SGS, ispezione-di terze parti disponibile |
Specifiche dei parametri tecnici
| Parametro tecnico | Dati specifici |
| Gamma di diametri esterni | 38 mm - 630 mm, calibro grande personalizzato disponibile |
| Intervallo di spessore della parete | 2,9 mm - 60 mm, personalizzazione pareti spesse |
| Forza di snervamento | Maggiore o uguale a 345 MPa (capacità portante strutturale stabile) |
| Resistenza alla trazione | 490MPa - 675MPa |
| Tasso di allungamento | Maggiore o uguale al 21% (eccellente plasticità) |
| Resistenza all'impatto | Buona resistenza agli urti a temperatura ambiente (grado B) |
| Lunghezza | Lunghezza fissa 6 m/12 m, lunghezza di taglio personalizzata |
| Trattamento superficiale | Rivestimento ad olio decapato nero, antiruggine-, zincato su misura |
Caratteristiche e vantaggi del prodotto
| Vantaggi fondamentali | Descrizione dettagliata |
| Elevata resistenza strutturale | Realizzato in acciaio ad alta resistenza a bassa lega Q345B, con snervamento stabile e resistenza alla trazione, sopporta efficacemente il carico pesante della struttura principale del ponte, dei pilastri e dei telai di supporto, evitando la deformazione strutturale. |
| Stabilità superiore delle pareti spesse | Spessore uniforme delle pareti spesse, formatura integrale senza giunture, nessuna debolezza dei cordoni di saldatura, eccellente resistenza alla compressione e alla fatica, adatto per servizi di ingegneria di ponti esterni a lungo-termine. |
| Eccellente saldabilità e plasticità | Composizione chimica ragionevole con elementi in lega di manganese e silicio, facile da tagliare, saldare e piegare, conveniente per la costruzione e l'assemblaggio di ponti in loco-. |
| Resistenza agli agenti atmosferici e alla corrosione | La buona resistenza alla corrosione atmosferica e l'adattabilità alla temperatura, resistente al vento, alla pioggia e all'invecchiamento esterno, prolungano notevolmente la durata delle infrastrutture del ponte. |
| Controllo di qualità rigoroso | Test non-distruttivi al 100% (UT/MT/PT), tolleranza dimensionale rigorosamente conforme agli standard internazionali, qualità stabile per progetti di ingegneria di ponti di grandi dimensioni. |
| Servizio personalizzato | Supporta diametro personalizzato, spessore delle pareti, lunghezza e trattamento superficiale, soddisfa diversi requisiti di progettazione di ponti autostradali, ponti ferroviari e viadotti urbani. |
Ambito di applicazione
| Campo di applicazione | Utilizzo specifico |
| Ponte autostradale e ferroviario | Struttura di supporto del ponte principale, tubo portante del pilastro del ponte-, struttura reticolare, ingegneria delle fondazioni del ponte |
| Viadotto urbano e cavalcavia | Telaio di supporto del viadotto del traffico urbano, tubo strutturale del ponte sopraelevato, ingegneria del ponte municipale |
| Grande progetto infrastrutturale | Ponte portuale, ponte di attraversamento del fiume, ponte di separazione autostradale, progetto di supporto strutturale per carichi pesanti |
| Struttura ausiliaria del ponte | Base per parapetto di ponti, supporto di rinforzo, supporto di carico temporaneo-per la costruzione di ponti |
Imballaggio, spedizione e servizio
| Articolo di servizio | Informazioni dettagliate |
| Confezione | Imballaggio standard per l'esportazione idoneo alla navigazione marittima, fornito con nastri di acciaio, imballaggio-antiruggine, protezione del cappuccio terminale per evitare danni |
| Porto di spedizione | Porto di Tianjin, porto di Qingdao, porto di Shanghai |
| Tempi di consegna | Merci in stock entro 3-7 giorni, produzione personalizzata entro 15-25 giorni lavorativi |
| Servizio post-vendita | Consulenza online 24-ore, supporto tecnico gratuito, garanzia di qualità del prodotto, supporto per ispezione di terze parti prima della spedizione |
| Termini commerciali | FOB, CIF, CFR, EXW, supporta termini commerciali personalizzati |
Esposizione del prodotto
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